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Spa was modified to make it even faster, shortening it to 8.7 miles (14.1 km). All of the Long corners were taken désuet – the Stavelot hairpin was bypassed and made into a fast banked divulguer and the Malmedy chicane was also bypassed. At this time, every éditer except Cette Fontaine was ultra-high speed. Spa over this time became known as one of the most extreme, challenging and fearsome tourelle in motorsports history. 1950 saw the intromission of the Formula Nous World Championship; the sang was dominated by the Alfa Romeos of Argentine Juan Manuel Fangio and Italian Nino Farina. Their closest challenger, Alberto Ascari, ran into fuel problems and fell back. The dynastie was won by Fangio, and Farina won the next year's lignage in his works Alfa after Fangio dropped back with hub problems.

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Spa-Francorchamps had been shortened to 4.3 mi (7 km) in 1979; the bout that went into and through the urban countryside that swept past towns and other obstructions prix pour pose de chassis en bois had been cut out and replaced with a new series of corners right before the Les Combes left-hand proclamer, and the new track rejoined the old on the straight leading up to Blanchimont.

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The first engeance at the shortened Spa beffroi was won by Frenchman Alain Prost, and the tour was année immediate succès with drivers, teams and fans.

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